Escopo definido
Rotas, categorias e condições de captura são acordadas para cada operação.
CAPACIDADE ESPECIALISTA · PAVIMENTO URBANO
Detecção de buracos para triagem do pavimento
Imagens autorizadas podem indicar buracos, trincas, remendos e afundamentos ao longo das rotas configuradas. Cada registro reúne a evidência disponível e o contexto de localização para revisão técnica; não substitui vistoria, medição ou laudo de engenharia.
Esta página trata da triagem de indícios no pavimento. A plataforma de zeladoria urbana e o veículo de fiscalização móvel têm responsabilidades próprias.
Evidência contextual
O registro pode reunir imagem, posição, rota e momento, conforme a configuração disponível.
Revisão humana
O indício apoia a triagem. A decisão técnica e a providência permanecem com o responsável competente.
Teste de aceite
Qualidade, cobertura e integração são verificadas na configuração contratada.
DA ROTA À REVISÃO
Um fluxo verificável, sem transformar imagem em laudo
A captura visual ajuda a reduzir o trabalho de procurar ocorrências sem contexto. Ela não elimina as etapas técnicas necessárias para confirmar causa, dimensão, risco ou solução.
- 01
Captura autorizada
Câmeras e fontes previstas no projeto registram o pavimento nas rotas e condições definidas para a operação.
- 02
Triagem visual
A visão computacional marca regiões com padrões compatíveis com as categorias configuradas, sem declarar um diagnóstico definitivo.
- 03
Contexto do registro
Imagem e dados de localização disponíveis são organizados para facilitar comparação, revisão e eventual retorno ao ponto.
- 04
Revisão e encaminhamento
Uma pessoa autorizada confirma o tratamento. Integrações compatíveis podem encaminhar o registro ao fluxo municipal definido.
O QUE PODE ENTRAR NA TRIAGEM
Categorias visuais úteis para a equipe de pavimentação
O conjunto contratado pode separar padrões distintos em vez de registrar toda alteração como “buraco”. A viabilidade de cada categoria depende da imagem e do critério de aceite.
Buracos e panelas
Aparente perda de material e cavidades visíveis que merecem confirmação em campo.
Trincas
Padrões lineares ou interligados que podem orientar uma fila específica de inspeção.
Remendos
Áreas com intervenção anterior e diferenças visuais de borda, textura ou conservação aparente.
Afundamentos e deformações
Alterações visuais da superfície que exigem medição para determinar dimensão, causa e gravidade.
CONTRATO E TESTE DE CAMPO
O desempenho responsável é o desempenho medido no projeto
Percentual de acerto, precisão de localização, ritmo de processamento e cobertura não devem ser tratados como garantias universais. A comparação útil nasce de uma amostra representativa e de critérios registrados antes do teste.
Categorias incluídas e exemplos do que fica fora do escopo.
Rotas, velocidade, câmeras, iluminação e condições climáticas avaliadas.
Limiar de revisão, falsos positivos, falsos negativos e amostragem.
Qualidade mínima de localização para a finalidade pretendida.
Responsáveis pela validação e regras para encaminhamento ou integração.
RESPONSABILIDADES CLARAS
Capacidade especializada, veículo e plataforma não são a mesma coisa
Separar essas funções ajuda a prefeitura a contratar o que realmente precisa e a definir critérios de aceite para cada parte.
Detecção de Buracos
Organiza indícios visuais de defeitos no pavimento para triagem e revisão.
Você está nesta páginaOlho Vivo Patrol
É o veículo completo de captura e fiscalização móvel, composto conforme os módulos e a operação contratados.
Conhecer o veículoZeladoria Urbana
É a plataforma para reunir registros, revisão humana, prioridades, integrações e acompanhamento das ocorrências.
Conhecer a plataformaREFERÊNCIA TÉCNICA
A terminologia do DNIT orienta; não certifica o resultado sozinha
A norma DNIT 005/2003 — TER é uma referência pública para nomes e definições de defeitos em pavimentos flexíveis e semirrígidos. Seu uso como vocabulário não transforma uma classificação visual em inspeção, medição, laudo ou conformidade automática.
Consultar a publicação do DNITPERGUNTAS PARA AVALIAÇÃO TÉCNICA
O que precisa estar claro antes de contratar
A detecção de buracos substitui a vistoria técnica?
Não. Imagens autorizadas podem gerar indícios georreferenciados para triagem. A confirmação do defeito, sua medição, a classificação definitiva, a prioridade e a solução exigem o procedimento e os profissionais definidos pelo município. O registro visual não é laudo de engenharia.
O sistema classifica automaticamente os defeitos segundo o DNIT?
Não se presume conformidade automática. A terminologia da norma DNIT 005/2003 pode orientar as categorias do projeto, mas uma imagem não substitui as medições, o levantamento de campo nem os critérios técnicos exigidos para cada finalidade. O uso das categorias e os critérios de aceite devem ser definidos no contrato.
Qual é a precisão da detecção?
Não existe um percentual universal responsável. O resultado varia com câmera, posição, iluminação, velocidade, conservação da via, oclusões e categorias previstas. Cada projeto deve medir a qualidade em amostra representativa e registrar limiares, falsos positivos, falsos negativos e condições do teste de aceite.
A localização de cada indício é sempre submétrica?
Não se publica essa garantia de forma universal. A qualidade da localização depende dos sensores, da instalação, do ambiente e das fontes disponíveis. A precisão necessária deve ser definida para o uso pretendido e comprovada na configuração contratada durante o teste de aceite.
Um indício abre uma ordem de serviço automaticamente?
Não por padrão. Quando os sistemas envolvidos oferecem interfaces compatíveis, o registro pode ser encaminhado a uma fila de revisão ou a um fluxo de ordem de serviço. O município define responsáveis, validações, prioridades e quais etapas podem ser automatizadas.
A solução funciona da mesma forma à noite e sob chuva?
As condições de captura alteram o resultado. Iluminação, reflexos, água sobre a pista, sujeira, sombra, velocidade e oclusões precisam entrar no plano de teste. A operação só deve assumir a cobertura e a qualidade verificadas para as condições contratadas.
Qual é a diferença entre Detecção de Buracos, Olho Vivo Patrol e Zeladoria Urbana?
Detecção de Buracos é a capacidade especializada que organiza indícios visuais do pavimento. Olho Vivo Patrol é o veículo completo de captura e fiscalização móvel, conforme os módulos contratados. Zeladoria Urbana é a plataforma mais ampla para reunir registros, revisão humana, prioridades, integrações e acompanhamento. Uma solução pode combinar as três partes sem confundir suas responsabilidades.
Defina primeiro o que precisa ser observado
Uma proposta consistente começa pelas rotas, categorias, evidências, regras de revisão, integração e teste de aceite. Com esse escopo, a Areatec pode avaliar a configuração adequada sem prometer um número de laboratório para toda cidade.
Conversar com a Areatec