Donde existe infraestructura, sensores o cámaras pueden indicar que una plaza o un tramo parece libre. El aviso no la reserva. Otro vehículo puede llegar antes y el dato puede tener retraso o quedar temporalmente indisponible.
La ciudad puede utilizar sensores en la vía, análisis de imágenes, registros de operación o una combinación. Algunos sistemas identifican plazas individuales; otros muestran solo una tendencia de ocupación por manzana o zona. La interfaz debe dejar clara esa diferencia.
Qué debería mostrar un mapa útil
- hora de la última actualización;
- zona cubierta por el sistema;
- si el dato corresponde a una plaza, manzana o área;
- indicación de libre, ocupada o alta demanda;
- fallos de comunicación conocidos.
Un punto verde sin hora ni cobertura puede transmitir una certeza que el sistema no tiene.
La vía sigue siendo pública. La indicación no bloquea la plaza, no aparta a quien llegó primero ni garantiza que el espacio sea adecuado. Al llegar, el conductor debe comprobar señalización y disponibilidad real, y después activar por el canal autorizado.
La información ayuda a buscar y a planificar. No compra prioridad.